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21. Januar 2021 / # 29 |
Newsletter der Allianz  Freunde des OPNV Hamburg |
Verteiler 500+ |
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Dieser Newsletter richtet sich an 500+ Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens. Der ÖPNV ist Ihnen nicht gleichgültig.
Sie arbeiten als Multiplikatoren, sind Bürger Hamburgs.
Sie sind interessiert an überparteilicher Kommunikation,
am zeitnahen Austausch von internationalen Entwicklungsstandards. Skizziert werden hier technologische Optionen, Lösungen für zunehmende Straßenverkehrsprobleme.
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Was ist bloß los? | |
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LUFTQUALITÄT / KLIMA |
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| AUTOS |
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| PARKPLATZNOT |
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Light Raily Sytems |
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TRAM RENAISSANCE |
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| UTRECHT |
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| KARLSRUHE |
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| BERLIN |
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| LUND | |||
| SOFIA |
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| SACRAMENTO |
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| TAIWAN / KAOSIUNG |
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ARCHIV |
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| ZITATE |
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| IMPRESSUM |
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> LUFTQUALITÄT / KLIMA
Wir dürfen trotz Corona nicht
einschlafen. Es gilt, keine Zeit zu verlieren!
Die neuen AHA-Maßnahmen werden zur Normalität
und dazu beitragen, die Verkehrswende
einzuleiten.
Es wird unerläßlich, die CO2-Werte zu senken, um Hamburgs Klimaziele zu erreichen.
Die CO2-Uhr des MCC veranschaulicht, wieviel CO2
in die Atmosphäre abgegeben werden darf,
um die globale Erwärmung auf
maximal 1,5°C beziehungsweise 2°C zu begrenzen.
Mit wenigen Klicks
können Sie die Schätzungen für beide Temperaturziele vergleichen
und
sehen, wieviel Zeit im jeweiligen Szenario bleibt.
Planetare Grenzen einhalten - Die Verantwortung Hamburgs
Die Welt sehnt sich nach besseren Umweltqualitäten, wie wir sie in Ansätzen nun in Coronazeiten erfahren.
Alle Welt kann es sehen und
fühlen: Die bessere Luft, zu viele Autos auf den Straßen, Abstand und
vorsichter
Umgang der Menschen miteinander,
gegenseitige Rücksichtnahme als neue Tugend. Der Umgang mit den
Dingen des Alltags erfolgt bewußter und vieles erscheint in einem neuen Licht.
Hamburg braucht bessere Luft ! 
Das Hamburger Steinkohlekraftwerk Moorburg ist im Zuge des Deutschen Kohleausstiegs vom Netz gegangen.
Januar 2021 wurde der kommerzielle Betrieb der Anlage eingestellt und der schwedische Betreiber Vattenfall darf keinen Strom mehr verkaufen.
Das Kohlekraftwerk Moorburg produzierte in einer Doppelblockanlage rund 2 × 800 MW Elektrizität,
erzeugte bei 7500 Vollnutzungsstunden pro Jahr 11,5 TWh sowie flüchtige 8,7 Mio. Tonnen CO2.
> AUTOS
Neuigkeiten zur Petition
Eine regelrechte Schwemme stehendes Blech überflutet
weite Teile der Stadt.
Getan wird dagegen fast nichts.
Hier lesen und sehen, wie es
aussieht in Stadtteilen wie Ottensen, Eimsbüttel, Eppendorf,
Hoheluft
oder Rotherbaum, um nur einige Beispiele zu
nennen.
> AUSWEGE
aus der PARKPLATZNOT
SINGAPORE
Berechtigungsbescheinigungen für die Automobilnutzung
in einer öffentlichen Preisauktion mit einheitlichem Preis vergeben wird und dem Inhaber das gesetzliche
Recht einräumt, ein Fahrzeug für einen Zeitraum von 10 Jahren in Singapur zu registrieren, zu besitzen und
zu nutzen. Ist die Nachfrage hoch, können die Kosten eines COE den Wert des Autos selbst übersteigen. Basics of Certificate of Entitlement (COE) Explaind https://www.valuechampion.sg/basics-of-c Stadtbegrünung
Urbaner Klimaschutz mittels Dachbegrünung, Bauen für ein besseres Kleinklima.
JAPAN
Der Parkschein
Platzbedarf/Pkw 12,5 qm Nur 10% aller Pkw sind im rollenden Einsatz
Die japanische Parknachweisregel verfolgt eine wesentliche Doppelpolitik. Autofahrer müssen nach gültigem
Recht nachweisen, dass sie Zugang zu einem örtlichen Parkplatz haben.
Um ein Auto zu registrieren oder die Adresse zu ändern, müssen Autofahrer von der örtlichen Polizei
einen "Parkschein" ("Garagenzertifikat" oder "Shako shomei sho") erhalten. Wie Sie das Zertifikat erhalten?
Diese Regel ist faszinierend. Sie könnte ein nützliches Modell für andere Städte sein. Just clikk >
HAMBURG
Parkraumüberwachung
Seit März 2013 ist die Stadt
Hamburg daher verstärkt
in der Parkraumüberwachung in der Innenstadt aktiv.
Damit soll die Parkgerechtigkeit
erhöht werden, sodass alle Autofahrer eine faire Chance auf einen
Parkplatz haben.
Daher wird jeder Parkplatz im Kontrollgebiet
mehrfach die Woche durch die Mitarbeiter des Hamburger
Parkraummanagements
und der Polizei kontrolliert. Mit
dem Beschluss verfolgt der Senat folgende Ziele:
- * faire Chancen für Kurzparker und Anwohner auf einen Parkplatz
* Gebührengerechtigkeit für alle Autofahrer
* mehr freie Parkplätze
* einen besseren Verkehrsfluss und bessere Lebensqualität durch Zeiteinsparung bei der Parkplatzsuche
Falsch- und Dauerparker müssen somit immer mit einem Verwarngeld
rechnen. Sollte Ihr falsch geparktes Fahrzeug abgeschleppt
worden sein, finden Sie nachfolgend weitere Informationen. Für
abgeschleppte Fahrzeuge im Hamburger Hafengebiet ist die Hamburg
Port Authority zuständig.
Elektrofahrzeuge
Hamburg
hat als erstes Bundesland in der Bundesrepublik Deutschland Anfang 2016
Erleichterungen beim Parken mit Elektrofahrzeugen
eingeführt. Weitere Informationen finden Sie in dem Flyer Parken E-Mobilität.
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Großprojekte
wie der Bau von Straßenbahnen sortieren betroffene BürgerInnen häufig
in verschiedene Lager:
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Pläne werden weiterentwickelt und mögliche Kompromisse erarbeitet. Unentschlossene werden so zu eigener
Meinungsbildung animiert. Quelle: PROCITYBAHN Wiesbaden https://procitybahn.de/destruktive-strategien/
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Immer mehr Städte setzen auf die Straßenbahn. Im Jahr 2019 startete
der Betrieb neuer Straßenbahnsysteme in sieben Städten. Damit erhöht
sich Derzeit planen und bauen weitere Städte neue Straßenbahnstrecken. In
Deutschland gibt es neben Wiesbaden konkrete Planungen zur Einführung der Straßenbahn auch in Erlangen, Regensburg und Ludwigsburg. Das Thema
wird auch in Aachen, Bremerhaven, Hamburg und Kiel diskutiert. Weitere für 2020 geplanten Eröffnungen neuer Straßenbahnbetriebe sind in den Städten Mostaganem und Annaba (beide in Algerien (Afrika)),in Lusail (Katar (Asien)) sowie in Cochabamba (Bolivien (Südamerika)) vorgesehen. Im Jahr 2021 werden auch Odense (Dänemark), Tampere (Finnland) und Tel Aviv (Israel) neue Straßenbahnen bekommen. |
7 Regionen bekamen neue Straßenbahnsysteme (2019)
Von Avignon bis Waterloo – neue Straßenbahnbetriebe des Jahres 2019
In Frankreich gab es 1975 gerade mal 3 Städte mit Straßenbahnen. Mit den im Jahr 2019 neu eröffneten Netzen in Caen und Avignon,
die wir hier
schon vorstellten, haben jetzt bereits 27 französische Städte eine
Straßenbahn.
Schließlich bekam auch die
französische Stadt Annemasse einen grenzüberschreitenden Anschluss an
das Genfer Straßenbahnnetz (sk).
Aber auch außerhalb von Europa hat sich im Jahr 2019 die Renaissance der Straßenbahn
fortgesetzt. In Australiens Hauptstadt Canberra
nahm im April 2019
eine Stadtbahn ihren Betrieb auf. Die 12 Kilometer lange Strecke
verbindet mehrere größere Stadtteile und Universitäten mit dem
Stadtzentrum 3) Trotz Bauarbeiten bei Temperaturen um die +40 Grad Celsius wurde der Terminplan eingehalten .
Bei der
Planung und Regelung der Betriebsdurchführung bediente man sich in
Canberra dem know-how eines deutschen Planungsbüros 5).
Eine weitere Stadt in Australien, die seit 2019 eine Straßenbahn hat,
ist Newcastle im Bundesstaat New South Wales. Die am 17. Februar 2019
eröffnete Strecke zwischen Bahnhof und Strand ist
allerdings nur 2,35 Kilometer lang und nutzt Teile einer stillgelegten
Eisenbahnstrecke. Wegen der
Kürze der Strecke konnte auf eine Oberleitung verzichtet
werden. Die Straßenbahnwagen besitzen Batterien, die an den Stationen
aufgeladen werden.
Dafür muss jede Station mit einer ausreichenden
Stromversorgung ausgestattet werden, was nur in einem kleinem Netz und
bei kurzen Distanzen
möglich ist. Zudem erhöht eine mitgeführte Batterie
das Fahrzeuggewicht und ist in ihrer Lebensdauer begrenzt.
des Landes, die 12,5 Kilometer lange Confederation Line eingeweiht. Auch wenn die Züge wie Straßenbahnen aussehen ähnelt die Strecke eher einer
U-Bahn und verläuft in der Innenstadt im Tunnel. Dadurch verlängerte sich die Bauzeit und der Bau wurde teurer als bei einer oberirdischen Führung.
Eine moderne Stadtbahn
verbindet seit Juni 2019 auch die Städte Waterloo und Kitchener. In
einer weiteren Etappe wird auch das kanadische
Cambridge angebunden.
Dann wird das Netz 37 Kilometer lang sein. Teilweise wurden alte
eingleisige Eisenbahntrassen für die Stadtbahn
zweigleisig ausgebaut.
Auch auf Mauritus, einem Inselstaat im Südwesten des Indischen Ozeans, nahm eine neue Straßenbahn ihren Betrieb auf.
Auch in Südamerika erkennen immer Städte den Wert einer Straßenbahn als
leistungsfähiges Verkehrsmittel. Cuenca, mit rund 331.000 Einw.
die
drittgrößte Stadt Ecuadors, ist der ersten Straßenbahnbetrieb des
Landes und der höchstgelegene der Welt. Die Strecke verbindet ein großes
Neubaugebiet mit der Altstadt, dem Busbahnhof, dem Flughafen sowie
einem Industriepark mit 12.000 Arbeitsplätzen. In der Altstadt, die zum
UNESCO-Welterbe zählt, verkehren die Bahnen je nach Fahrtrichtung durch
parallel verlaufene Einbahnstraßen. In diesem Bereich erfolgt die
Strom-
befindet, ist dieses System aber aufwändig und kann
störanfällig sein.
„Renaissance der Straßenbahn“ in den 2020er-Jahren
Das ausgereifte, bewährte und funktionierende System
"Straßenbahn" feiert in ganz Europa ein beeindruckendes Comeback
Neuer Boom beim Bau von Fahrzeugen für Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland https://procitybahn.de/sieben-regionen-bekamen-2019-neue-strassenbahnsysteme/
Die Renaissance der Tram (Stadtbahn)
Nr. 1/2020 Jens Ode, Corona-Krise und Chance für den ÖPNV in Hamburg
= Klimakiller 
Quelle: Manfred Braasch
Teile der Binnenalster sollen über Jahre hinweg abgepumpt und trockengelegt werden:
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Fuer-Bau-der-U5-soll-Teil-der-Binnenalster-trockengelegt-werden,ubahn662.html
Beispielhaft für Hamburg UTRECHT Utrecht sneltram
Utrecht erhöht die Straßenbahnbestellung
Das Utrechter Stadtbahnnetz besteht aus drei Linien mit den Nummern 22, 60 und 61.
Der Wagenpark der Utrechter Stadtbahn besteht aus drei Fahrzeugtypen: die in der Schweiz gebauten
ursprünglichen Hochflurwagen aus den 1980er Jahren, temporär eingesetzte Wiener Fahrzeuge des Typs
E6/c6, sowie die seit 2019 eingesetzten Niederflurfahrzeuge des Typs CAF Urbo
Die Provinz Utrecht hat fünf weitere Straßenbahnen fest bestellt, teilte CAF am 6. November 2020 mit.
Diese folgen auf die 49, die derzeit im Rahmen früherer Verträge geliefert werden.
Bei den neuen Straßenbahnen der neuen Linie
Uithoflijn, die den Hauptbahnhof von Utrecht mit dem Science
Park De
Uithof verbindet, handelt sich um eine Zweiwege-Straßenbahn vom Typ
Urbos in zwei Ausführungen,
einmal mit fünf Modulen und einmal mit
sieben Modulen, die beide mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h
fahren
können. Beide Ausführungsarten können miteinander gekoppelt werden, was
sie mit einer Kapazität
von mehr als 600 Fahrgästen dann zur längsten
Straßenbahn Europas macht.
Die Einheit ist auf ihrer gesamten Länge niederflurig, was das Ein-
und Aussteigen für alle Fahrgäste, auch
für diejenigen mit besonderen
Bedürfnissen, und das Bewegen im Innern der Straßenbahn erleichtert.
Beide Straßenbahnausführungen sind ein Beispiel in Sachen
energetischer Effizienz; sie werden mit einem
regenerativen Bremssystem
und LED-Beleuchtung betrieben und eignen sich für die Installation des
Systems
„Greentech Freedrive“, das nicht nur Energie spart, sondern auch
ein oberleitungsfreies Fahren ermöglicht.
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| Z:URÜCK ZUM ANFANG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KARLSRUHE 
Die Verlängerung der Karlsruher Straßenbahnlinie 2 war das erste bedeutende Wachstum des Karlsruher
Straßenbahnnetzes seit einem Jahrzehnt und wurde seit den 1980er Jahren diskutiert. Der Bau der 1,6 km
langen Strecke mit vier vollständig zugänglichen Haltestellen dauerte 20 Monate und kostete insgesamt 14 Mio.
Euro. Davon wurden 6,1 Mio. € vom Land Baden-Württemberg beigesteuert. Die VBK bietet auf der Route 2
einen10-minütigen Intervalldienst an, der eine 19-minütige Fahrt von Knielingen Nord zum Europaplatz in der
Innenstadt und 30 Minuten zum Hauptbahnhof bietet.
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BERLIN
107 neue Straßenbahnen
Der Aufsichtsrat des Berliner Verkehrsunternehmens BVG hat Pläne zum Kauf von 107 neuen Straßenbahnen
von Bombardier genehmigt, um das Flottenersatzprogramm der Stadt fortzusetzen. In seiner Sitzung am
3. Dezember billigte der Vorstand auch den nächsten Betriebsvertrag mit dem Land Berlin, der bis 2035 laufen
soll und einen geschätzten Wert von rund 19 Mrd. Euro haben soll. Die langfristige Strategie sieht vor, dass die
BVG in den nächsten Jahren bis zu 6 Mrd. Euro investiert, so die kürzlich ernannte Geschäftsführerin Eva
Kreienkamp, die im Oktober das Amt übernahm. Sie bestätigte den lokalen Medien, dass die BVG-Fahrerschaft
aufgrund der Coronavirus-Pandemie von einem Rekord von 1,13 Milliarden Passagieren im Jahr 2019 auf 800 bis
900 Millionen in diesem Jahr gesunken war.
Rund ein Drittel der geplanten Investitionen in Höhe von 6 Mrd. EUR entfällt auf den Ausbau des Straßenbahn-
und U-Bahn-Netzes der Stadt, ein Drittel auf die Dekarbonisierung der Busflotte und ein Drittel auf
Modernisierungs- und Erneuerungsarbeiten. Dies gilt zusätzlich zu den 1 500 U-Bahn-Wagen, die Stadler ab
2022 zu einem Preis von 2,4 Mrd. Euro ausliefern soll und die direkt vom Staat finanziert werden. Daimler Busse
eCitaro Batteriebus für BVG. Der jüngste Auftrag für eine Straßenbahn im Wert von 470 Mio. Euro umfasst 75
„extra lange“ Fahrzeuge mit einer Kapazität von rund 55 m und einer Kapazität von bis zu 310 Fahrgästen sowie
32 Straßenbahnen mit einer Länge von 40 m. Es wird erwartet, dass sie die abgelaufenen Tatra-Straßenbahnen
ersetzen, sodass die Strecken M5 und M6 vollständig mit Niederflurfahrzeugen betrieben werden können.
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Spårväg Lund
spurigen 5,5 km langen Linie, die den Hauptbahnhof mit den Einrichtungen der Universität und der
Europäischen Spallationsquelle verbindet.
feier bringt den Bürger also etwas ganz Neues nahe.
Die
Stadt mit ihren 85.000 Einwohnern (105.000 im Großraum) ist vor allem
durch ihre innovative
Universität und ihre verschiedenen
Wissenschaftseinrichtungen geprägt. Auch das European Spallation
Source
(ESS) als modernes Forschungszentrum befindet sich hier. Pläne zur
Verbesserung des
öffentlichen Verkehrsangebots in
der Stadt führten vor Jahren schon zur Einführung eines Bus Rapid
Transit (BRT)-Systems, das
auf einem wesentlichen Teil der Streckenführung eigene Trassen nutzt.
Die
BRT-Strecke vom Stadtzentrum zum
Universitätsviertel und darüber hinaus wurde bereits 2003 eingeweiht,
und bemerkenswerterweise war sie
bei ihrem Bau bereits für eine mögliche spätere Umstellung auf
Straßenbahnbetrieb vorbereitet
worden. Dies geschah dann tatsächlich auch rund 15 Jahre später.
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SOFIA
Sofia kauft weitere ex-Prag Trams
Die Straßenbahn Sofia verkehrt seit dem 14. Januar 1901 in der bulgarischen Hauptstadt.[4] Das Liniennetz
umfasst etwa 280 Kilometer. Insgesamt 40 Kilometer Gleis sind regel-, 112 Kilometer schmalspurig mit der
außergewöhnlichen Spurweite von 1009 Millimetern.[1] Die meisten Linien verkehren auf Schmal-, nur die Linien
20, 22 und 23 auf Regelspur.[4] Die Sofioter Straßenbahn ist der einzige Straßenbahnbetrieb in Bulgarien.
Abgesehen von den Düwag-Gebrauchtwagen aus Bonn, die auf den Linien 22
und 23 eingesetzt
werden bzw. wurden, fahren Tatra-Wagen verschiedener
Bauarten auf dem Normalspurnetz. Neben
Gebrauchtwagen aus Leipzig und
nun auch aus Prag sind hier die T6B5-Wagen zu erwähnen, die
aufgrund
ihrer Breite von 2,48m sonst
nur in den Ländern der ehemaligen UDSSR und in Nordkorea
anzutreffen
sind. In Kürze soll ein weiterer Tatra-Gebrauchtwagentyp
in Sofia das Stadtbild
ergänzen. Die
Zweirichtungs-Düwags der Linie 23 sollen durch sechs
Zweirichtungs-KT8D5 ersetzt
werden,
die im vergangenen Jahr im ungarischen Miskolc abgestellt wurden.
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Das Sacramento RT Light Rail-System (SCRT) ist ein 69,0 km langes Stadtbahnsystem,
das aus drei Eisenbahnlinien, 54 Stationen und 76 Fahrzeugen besteht. Es wird vom Sacramento Regional
Transit District betrieben. Das Stadtbahnsystem von Sacramento ist mit durchschnittlich 36.800 täglichen
Boardings an Wochentagen im dritten Quartal 2018 das sechzehntgrößte in den USA.
Sacramento Regional Transit District hat von der California Transportation Commission zwei weitere Zuschüsse
erhalten, um das Modernisierungsprogramm für Stadtbahnen im Wert von 610 Mio. USD zu finanzieren, das
Kapazitätsverbesserungen und die Beschaffung neuer Niederflur-Stadtbahnfahrzeuge als Ersatz für
abgelaufene Hochbahnfahrzeuge umfasst.
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NETZPLAN
gestellt werden
Die kreisförmige Stadtbahn (chinesisch: 環狀 輕軌) ist eine Stadtbahnlinie in Kaohsiung, Taiwan, die von
Kaohsiung Rapid Transit betrieben wird. Der südliche Teil dieser Linie nutzt die nicht mehr existierenden
Gleise der Kaohsiung Harbour Line. Es wird erwartet, dass es 16,5 Milliarden New Taiwan-Dollar kosten wird.
Es wird voraussichtlich das weltweit erste Stadtbahnsystem auf einer vollständig kettenfreien Strecke sein.
Zwei weitere Abschnitte der im Bau befindlichen 22,1 km langen Stadtbahnlinie in Kaohsiung wurden am
12. Januar für den Personenverkehr freigegeben, wodurch die Betriebslänge auf 12,8 km erhöht und weitere
neun Haltestellen hinzugefügt wurden
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ARCHIV
Hamburg darf sich freuen. Die Stadtbahn kommt!
> NDR 8min. DAS! Magazin
http://www.youtube.com/watch?v=rTLzYZb6wlQ
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 stellte bisher die Schienensysteme folgender Städte vor: |
| AUSGABE |
TRAM ARCHIV NACH KATEGORIEN |
| 1. April 2016 |
Kurzanalyse, Kontakte |
| 2. August 2016 | Montreal, Izmir, Stockholm, Potsdam |
| 3. Oktober 2016 |
Bordeaux Bürger erwachet! |
| 4. März 2017 |
Bordeaux OB Voscherau, Strassenbahn-Video, Poster M5 aufs Gleis! |
| 5. Juni 2017 | Avignon, Melbourne Offener Brief an OB Scholz, 200 Pkw = 1 Tram |
| 6. Juli 2017 | Die vier großen Anbieter: ALSTOM, BOMBARDIER, SIEMENS, STADLER --> -HeiterBlick und CAF Germany fehlen hier |
| 7. August 2017 | Paris, Basel, St. Petersburg, Wuhan, Rostov-na-Danu, Helsinki, Cosenza, Kraków |
| 8. September 2017 | Wien, Île-de-France, Mulhouse |
| 9. Oktober 2017 | Oslo, Prag, Dresden |
| 10. November 2017 | Rostock, Leipzig-Halle, Kassel, Lissabon |
| 11. Dezember 2017 | Frankfurt/M., Naumburg, Budapest, Moskau, Rabat EDB-Finanzierung |
12. Januar 2018
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Bergen, Kopenhagen, Aarhus, Aalborg, Odense AirClean Brick, AVC-Profil, Tram Plan |
13. Februar 2018
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14. März 2018
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Brüssel, Lyon, Edinburgh, Waszawa |
| 15. April 2018 |
Düsseldorf, Wien, Izmir, Algier Kraftwerk Moorburg, Landstomanlagen |
| 16. Mai 2018 | München, Nantes, Linz, Mailand Brief an OB Tschentscher, Top-Adressen, Bauko. 1km Schiene, ÖPNV-Geschäftsmodell |
| Luxembourg, Wiesbaden, Amsterdam, Bilbao Dieselgate, 2. Brief an den OB, ÖPNV als Geschäftsmodell! | |
| 18. August 2018 |
Berlin, Bremen, Nice, Toronto, Canberra ROTE KARTE, 3. Brief an den OB, Nahverkehrsplan Berlin 2019-2023, 1. Bauabschnitt der M5 |
| 19. September 2018 |
Saarbrücken, Straßburg, Genf, Shanghai, Istanbul Luftqualität, ÖPNV-Geschäftsidee, 3xVerkehrsberuhigung, Wien 365 € Ticket |
| 20. November 2018 |
Göteborg, Düsseldorf, Kairo-Alexandria, Milano, Odessa Neue EU-Vorschriften, Empfehlungen, Presse, Konferenzen |
| 21. Januar 2019 |
Madrid, Bern, Kustbahn Ostende, Helsinki SPD-Positionen im Wandel, Zu viele Autos, Luftverschmutzung, LRP2017, Das MORICHON Paper, Tram Views, Klima, Im Interviw Philine Gaffron, Gratiszug ab 2020, Exhibits Tram-Bilder von Jens Ode |
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22. März 2019
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Würzburg, Innsbruck, Sofia, Casablanca, Dubai Weniger Autos, Kfz-Bestand, Parkraum wie in Japan, StraßenbahnM5 vs. U5, Verkehrswende, Historie, Kosten der Stadtbahn, 2 Systeme - 3 Lösungen, ehem. Straßenbahnetze Hamburgs, Zitate, Empfehlungen, Presse, Konferen |
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23. Mai 2019
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Tel Aviv, St. Petersburg, Basel Debatte U5 + M5, Angebote, 2 Mo.Einw. 2035, Sofortmaßnahmen, 2 Systeme - die Fakten, Kosten, Per Oberleitung in die Zukunft, ÖPNV-Perspektiven, Aufruf an die Produzenten, Vision für 2020...2030., Zitate, Empfehlungen, Intern. eMobilität, Kongress |
| 24. Juli 2019 |
Wien, Zürich, Dijon Der TRIALOG Wien, Hamburg, Zürich. Hamburg besser machen!, ÖPNV für Alle, Systemvergleich U5 / M5, Der Kompromiss, ARCHIV, Zitate & Empfehlungen, Internationale eMobilität Presse, HIstorisches, Kongresse |
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25. September 2019
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Antwerpen, Adelaide, Minsk TRIALOG
Hamburg, Wien, Zürich. Appell an Alle. Kurzinterview 2.OB Fegebannk,
SmartCity, ÖPNV für alle, U5/M5 Vergleich. Die Fakten. HISTORISCHES
Autofreier Sonntag. Fehlt Hamburg eine Straßenbahn? |
| 26. November 2019 |
Budapest, Djakarta, Nice, Halle THE DIALOG Wien, Zürich, Hamburg, Systeme im Vergleich U5/M5, Der Kompromiss, Zitate & Empfehlungen, Internationale e-Mobilität, Historisches, Kongresse, ARCHIV |
27. Februar 2020 |
Plzen, Dessau, Porto, Darmstadt, Qatar Die Jugend macht los, Kohlekraftwerk Moorburg, Autofreie Stadt / Tempo 30, Brüssel! Sauber durch die Stadt, E-Busse vs. Straßenbahn, Die U5, Die T5, FINANZIERUNG, Zitate + Empfehlungen, Internationale Events + News, CARTOONS AutoKlimaUmwelt
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| 28. Mai 2020 |
Lund, Calgary, Krakow, TianShui Handlungsoptionen nacch Corona.. Krafwerke, Shifffahrt, Autos. Finanzierung der T5, die U5 kann kommen! |
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On
n’a pas un raisonnement économique, lorsqu’il s’agit des transports.
Si, en même temps que l’on rend la vie plus
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ist ale Investition in den öffentlichen Nahverkehr umsonst. Denn die Autofahrer steigen nicht um.
Rudolf Aeschbacher, Züricher Baubürgermeister
… die stimmen / die forderungen werden immer lauter …
in der antarktis steigt die temperatur auf > 20°C
(!)
Jochen W.
Reuter
Dipl.-Ing. Transportökonom
Nicht in die ferne Zeit verliere dich!
Den Augenblick ergreife, der ist dein!
Friedrich Johann Christoph Schiller
Sein Jahrhundert kann man nicht verändern,
Johann Wolfgang von Goethe
Pour ce qui est de l’avenir, il ne s’agit pas de le prévoir, mais de le rendre possible.
Für die Zukunft geht es nicht darum, sie vorherzusagen, sondern zu ermöglichen.
Antoine de Saint Exupéry, Citadelle, 1948
